Planurile Softronic Craiova nu se opresc la locomotiva Phoenix, achiziționată recent de operatorul ungar MMV, proiectanții Softronic Craiova lucrând la dezvoltarea primei locomotive bi-sistem cu motor asincron de concepție integrală românească. În privința comenzilor, Președintele Consiliului de Administrație al Softronic Craiova, Ionel Ghiță, ne-a declarat că există perspective încurajatoare privind vânzarea în 2010-2011 a încă 2 locomotive unor operatori din Ungaria cât și a unei locomotive unui operator din Bulgaria. Ionel Ghiță ne-a precizat că de locomotiva Phoenix s-au arătat interesați și operatori din Macedonia și Serbia, unde locomotiva deține agrementare, și că mai mult de 5 operatori români, reprezentanți ai unora dintre aceștia fiind prezenți și la lansarea de la Gara de Nord a locomotivei Phoenix destinată parcului MMV, și-au exprimat intenția de a cumpăra noua locomotivă, criza financiară care afectează planurile tuturor companiilor feroviare române fiind singurul obstacol în calea materializării înțelegerilor. Odată cu introducerea locomotivei Phoenix pe rețeaua ungară, Softronic și prezintă o inovație importantă pe piața est-europeană a locomotivelor și anume sistemul Chopper prezent la locomotiva Phoenix, la care Softronic a colaborat cu partenerul strategic al companiei, firma japoneză Mitsubishi, și care contribuie la economisirea și eficientizarea consumului energetic la tracțiunea electrică, intervalul la care locomotiva necesită revizia tehnică fiind redus la jumătate (de la 3 luni la o lună și jumătate).
Sistemul, caracteristic tramvaielor, angrenează alternarea curentului la tracțiunea electrică pentru a permite vehicului să oprească mai des, fără a se pierde din energie sau consuma curent electric în exces, calitate ce apropie funcționarea unei rame tractate de o locomotivă Phoenix de cea a unui automotor electric și care face optimă utilizarea locomotivei Softronic și în traficul de călători, inclusiv pe rute de mediu sau scurt-parcurs, nu doar în cel de marfă. Pentru a satisface și mai bine cerințele pieței, Softronic și-a propus continuarea procesului de dezvoltare tehnologică a gamei de produse și servicii, actualul proiect de pe masa de lucru a colectivului de ingineri de la Softronic fiind realizarea unei locomotive cu motor asincron, menit să înlocuiască motorul în curent continuu, care consumă ceva mai multă energie. Directorul General, Ion Gârniță, ne-a declarat că proiectul se află în derulare și că se lucrează în paralel la un nou proiect, o locomotivă bi-sistem, capabilă să circule pe mai multe sisteme de alimentare din Europa și o locomotivă Dual Mode cu propulsie electrică și Diesel (Electro Turbo Locomotive – ETL) pentru secții electrificate și ne-electrificate. Se speră ca noua locomotivă bi-sistem cu motor asincron să fie disponibilă pe piața europeană după 2011, compania pregătind testarea unui prototip pe inelul de la Făurei în 2010.
Afacerile Softronic se află în continuă creștere, compania craioveană deținând locul 3 la producția europeană de vitezografe și locul 10 în lume la producția locomotivelor cu 6 osii, a declarat Ionel Ghiță în cadrul galei de lansare a locomotivei Phoenix aparținând MMV, desfășurată la Salonul Roșu de festivități din Gara de Nord. Compania doljeană a realizat în 2008 o cifră de afaceri de 10 milioane de euro, cele mai solicitate produse fiind vitezografele, contoare de consum, dispozitive de siguranță și monitorizare a traficului, etc.