Softronic prezintă locomotiva Phoenix achiziționată de operatorul ungar MMV

Softronic Craiova readuce în atenția publică și în special în atenția factorilor de decizie responsabili de economia românească producția de locomotive, un sector în care România activa cu succes înainte de 1990. La evenimentul prilejuit de prezentarea pe 23 martie 2009 a locomotivei Phoenix în culorile operatorului ungar MMV, care a achiziționat prima locomotiva de concepție românească realizată după ’90, au luat parte reprezentanți ai companiei craiovene, înalți oficiali ai MMV, reprezentanți ai unor autorități române cât și cele mai importante trusturi de presă centrale, lansarea bucurându-se de un interes crescut și din partea publicului ce a putut admira locomotiva pe linia 14 a Gării de Nord. Președintele Consiliului de Administrație al Softronic Craiova, Ionel Ghiță, a declarat că proiectul Phoenix reprezintă un exercițiu românesc de inventivitate și mai puțin unul financiar, referindu-se la munca de aproape 10 ani depusă de colectivul Softronic la materializarea proiectului Phoenix și la lipsa sprijinului din partea autorităților românești. Este ciudat că prima locomotivă românească realizată după 1990 va merge la un operator ungar și nu unul român, a declarat și secretarul general al Asociației Industriei Feroviare din România (AIF), Ștefan Roșeanu.

Directorul Tehnic al MMV, Gyula Juhasz, a felicitat echipa Softronic pentru efortul depus în realizarea locomotivei și a apreciat că locomotivele recent cumpărate vor deservi parcul MMV în următorii 30 de ani. Acesta a precizat ca prețul de 2, 4 milioane de euro reprezintă 60% din prețul celui mai ieftin produs similar din vest, performanțele Phoenix fiind comparabile cu ofertele constructorilor occidentali, dând exemplu și luând ca reper clasa Traxx de la Bombardier. De asemenea, Juhasz s-a declarat încântat de rapiditatea cu care specialiștii Softronic au reușit să adapteze modelul Phoenix pentru a putea circula pe rețeaua ungară.
Din partea CFR Călători, Cătălin Iosub, a lăudat efortul Softronic Craiova și a felicitat colectivul doljean pentru continuarea procesului de producție de locomotive românești, proces care a însemnat construcția în țara noastră a peste 4.000 de locomotive. Cătălin Iosub, a dezvăluit faptul că CFR Călători desfășoară un program în vederea dezvoltării unei platforme de locomotivă capabilă să tracteze vagoane de călători cu 200 de km/h, program la care a invitat să ia parte toate firmele românești din domeniu. Directorul Tracțiune din cadrul CFR Călători a adăugat că operatorul național de călători a colaborat cu Softronic Craiova la modernizarea a 12 locomotive electrice din parcul național, vehicule care au beneficiat de aceeași schemă tehnică de modernizare ca și noul produs Softronic, locomotivele în cauză fiind interoperabile, planul CFR Călători vizând traficul de călători dintre România și Ungaria. În acest sens, Iosub a declarat că există tratative avansate între partea română și cea ungară privind constituirea unor curse directe între cele două țări, fără a mai fi nevoie de schimbarea locomotivelor, tratative ce stagnează actualmente, dar care se speră să se concretizeze într-un acord-cadru pe mai mulți ani, acord care, alături de modelul Softronic, să inspire și alți producători români să dezvolte soluții și produse interoperabile.
Mircea Arnăutu, directorul Organismului Notificat Feroviar Român din cadrul AFER, a declarat că realizarea locomotivei Phoenix reprezintă un succes însemnat deoarece vine la doar 5 ani de la certificarea ca producător de material rulant a societății Softronic Craiova. (Imagine: De la stânga spre dreapta: Ionel Ghiță, Președintele Consiliului de Administrație Softronic Craiova; Ștefan Roșeanu, Secretar General Asociația Industriei Feroviare din România AIF; Gyula Juhasz, Technical Manager Magyar Maganvasut MMV)

Cuvinte cheie: autoritati, craiova, oficiali, Phoenix, softronic, sprijin